En relación a la propuesta de construcción de una carretera entre Lagos y Lújar
Ayer, 22-02-2016, recibí de mi estimado amigo y ex-compañero de senderos y aventuras docentes, Miguel Ángel Romero, un correo que me alarmó grandemente, desde luego la estulticia humana no tiene límites. Es por ello por lo que he decidido hacer una entrada de protesta utilizando los correos e información recibida de Miguel Ángel y los de mi airada repulsa.
Correo1 recibido del amigo Miguel Ángel:
"En el recorrido que hacíamos esta mañana lo comentábamos, justo por el lugar por el que a algunos "descerebrados" se les ha ocurrido la infeliz idea de hacer un trazado de carretera para unir Lagos con Lújar; dos localidades sin necesidad de estar unidas y que mas les interesaría que se les mejorara sus actuales carreteras (que las unen a Motril) y que necesitan mejorar su asfalto y trazado. Hemos visto las barbaridades que se han hecho con aeropuertos ("pensados para las personas", decía un personajillo, ahora en prisión, aunque por otros temas), autopistas que quieren ser "rescatas" con dinero de todos, mega-edificios sin utilidad y que han servido sólo para "enterrar" miles de millones de euros del erario público y ahora nos sale aquí una carretera, que sólo sirve para destrozar un espacio natural lleno de valores botánicos, antrópicos, geológicos, históricos,.... Algunos lucharemos contra este "sin-sentido".
El correo venía acopañado de un pdf que reproduzco de forma literal:
MAGNITUDES COMPARATIVAS PRINCIPALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA VÍA DE UNIÓN ENTRE LUJAR Y EL ANEJO DE BEANAUDALA (LAGOS). (Propuesta Mancomunidad de Municipios Costa Granadina)
Actualmente el anejo de Vélez de Benaudalla (Lagos) y el pueblo de Lújar, se encuentran geográficamente muy próximos pero muy alejados en relación a la red de carreteras que existe hoy por hoy.
Si analizamos las distancias actuales entre los núcleos implicados, utilizando la red de comunicaciones existente, obtenemos los siguientes resultados:
Distancias para la conectividad de los núcleos actuales:
- Lújar‐Motril: 35.00 km.
- Lújar‐Vélez de Benaudalla: 43.00 km.
- Lújar‐Lagos: 52.00 km.
Sin embargo, utilizando la red existente, 5.3 km de carretera provincial y construyendo una carretera convencional de 6.00 m. anchura y 4.10 km. de longitud que conecte Lújar con Lagos, discurriendo por algunos de los caminos y sendas existentes en la zona, obtendríamos mejoras y reducción de distancias, provocando un territorio mejor vertebrado y un amplio desarrollo de la zona afectada.
Considerando los diferentes tramos obtenemos las siguientes distancias de comunicación incluyendo la nueva vía que une Lújar con Lagos:
- Lújar‐Motril: 24.80 km
- Lújar‐Vélez de Benaudalla: 26.20 km
- Lújar‐Lagos: 9.40 km
Como podemos observar, se produce una reducción de las distancias principales estudiadas, no obstante, no debemos primar tanto el acercamiento en distancia, sino la nueva dotación que introducimos en la zona, la cual dispararía el desarrollo turístico de la zona, mejorando es acceso a zonas que hasta ahora están en sombra.
A continuación se adjuntan croquis de la propuesta de actuación. En este caso los tramos son los siguientes:
Tramo 1: Lújar‐ Camino de inicio acceso aerogeneradores. Aprovechamos aquí la carretera provincial existente: 5.30 Km, representada por una línea azul en las imágenes.
Tramo 2: Camino de inicio acceso aerogeneradores‐aerogenerador más elevado‐Lagos: 4.10 km, este es realmente el tramo que será de nueva construcción. Está representado por una línea roja en las imágenes.
Para la construcción esta vía será necesario realizar una excavación a media ladera en la parte alta, la cual representa el movimiento de tierras mayor. Para el resto del trazado, aprovechamos la plataforma existente del camino se servicio que dota a los aerogeneradores instalados en la zona.
Tras mirar el calendario y ver que no era 28 de diciembre, uno está mayor y a veces se despita, le contesté al amigo Miguel Ángel !No me lo puedo creer¡ espero se quede en nada.
Correo2 recibido de Miguel Ángel Romero:
Pepe. ¿Sabes que han vallado el espacio por el que discurría tu sendero del Alcornocal?. Está completamente cerrado, por lo que el sentero que utilizamos ayer, para llegar al Llano de los Borrachos, fue el que pasa por los aerogeneradores. Saludos
Le respondí lo siguiente:
"Pocos días antes del incendio fui con unos amigos por "nuestro sendero base", no mío. No pudimos acceder al Llano de los Borrachos porque tenía una valla de alambre de bastante altura. Tampoco pudimos llegar a la calera, pero en este caso fue porqué habían puesto un montón de colmenas en la pista que va hacia el Collado Lagos-Lújar. Regresamos hacia dónde estaba el coche por el tramo del sendero que hacíamos circular.
Como diputaciones, mancomunidades, etc. están sin un duro. Espero se quedarán con las ganas y no harán la barbaridad de la que informas.
Saludos
Y aquí terminó la relación epistolar de los tiempos actuales.
Por último me llama poderosamente la atención el siguiente párrafo del informe "no debemos primar tanto el acercamiento en distancia, sino la nueva dotación que introducimos en la zona, la cual dispararía el desarrollo turístico de la zona, mejorando es acceso a zonas que hasta ahora están en sombra"
¿Pero esto qué es?
El pasado mes de octubre, entró en vigor la reformada Ley de Montes, y desde ese momento se dio luz verde a la enmienda por la que se permite construir en un terreno forestal incendiado sin que hayan pasado 30 años (como regía la Ley anterior) cuando concurran razones imperiosas de interés público de primer orden. ¡Toma castaña! ¿Tiene esto algo que ver con el párrafo "no debemos primar tanto el acercamiento en distancia, sino la nueva dotación que introducimos en la zona, la cual dispararía el desarrollo turístico de la zona, mejorando es acceso a zonas que hasta ahora están en sombra"
¿Cuánto me gustaría conocer cómo se originó el incendio del Alcornocal de Lújar?
El pasado mes de octubre, entró en vigor la reformada Ley de Montes, y desde ese momento se dio luz verde a la enmienda por la que se permite construir en un terreno forestal incendiado sin que hayan pasado 30 años (como regía la Ley anterior) cuando concurran razones imperiosas de interés público de primer orden. ¡Toma castaña! ¿Tiene esto algo que ver con el párrafo "no debemos primar tanto el acercamiento en distancia, sino la nueva dotación que introducimos en la zona, la cual dispararía el desarrollo turístico de la zona, mejorando es acceso a zonas que hasta ahora están en sombra"
¿Cuánto me gustaría conocer cómo se originó el incendio del Alcornocal de Lújar?
No hay comentarios:
Publicar un comentario